中国日报9月28日电 （记者 庄乾阁） 9月28日，深圳地铁16号线二期（大运站—园山西坑站）、6号线支线二期（光明站—光明城站）同步绽放试运营。至此体育游戏app平台，深圳城市轨谈交通运营总里程达609.6公里，车站428座，迈入600公里时间。

“十四五”时期，深圳新增地铁里程近300公里，是国内地铁发展速率最快的城市之一。

记者从深圳地铁16号线二期工程格式承建方中国铁建了解到，该格式全线长9.54公里，共设8座车站，新建 1座泊车场。该格式是打造深圳“东进策略”交通体系，构建粤港澳大湾区“一小时交通圈”的要点澄莹。

同期，该格式亦然粤港澳大湾区首批安设式试点地铁澄莹，全安设式车站3座，是世界安设率最高的运营澄莹。其中大康站是内支捏体系下世界最大的全安设式地铁车站，初度在配线区及岩溶强发育地层利用安设技巧。

深圳地铁16号线二期大安站

与传统施工模式不同，安设式施工在预制厂提前分娩车站构件，再运至现场像“搭积木”相同组装，完了了工业化分娩、工场化制造、智能化运载、安设化施工。比拟传统现浇模式，安设式车站具有更安全、更优质、更高效、更绿色等上风。

据铁建南边公司深圳地铁16号线二期格式司理左杜平先容，在3座安设式车站项绸缪修复经过中，施工从简钢材认为800吨、木料600方，减少建筑垃圾90%，碳排放缩短30%。施工所需东谈主员也从预测200余东谈主减少至40余东谈主。

不仅如斯，深圳地铁16号线二期格式在修复经过中还积极翻新，利用数智化技巧，引入“基于BIM（建筑信息模子）的机电工程数字化建造”，全面应用安设式机房技巧，完了了开拓、管谈和支架构件的预制加工和现场快速安设，工效进步10倍。格式现场，施工队使用机器东谈主24小时捏续进行地砖铺贴功课，其铺贴后果较传统东谈主工进步近20倍。

此外，据格式肃穆东谈主先容，深圳地铁16号线二期工程地质复杂，全线9.54公里澄莹中，6公里路段揭露岩溶发育，见洞率60%，累计需措置的岩溶体量达16.5万立方米，颠倒于在“蜂窝煤”般布满缺乏的地层里挖地谈。同期，车站区间还需18次下穿、侧穿进军建构筑物，每次穿越王人是对技巧为止与施工安全的双重覆按。对此，施工队使用地质雷达对施工限度及控制区域进行扫描探伤，为施工提供精确的数据保险。尽头是在盾构穿越岩溶等风险区域时，引申“大地+地下”24小时严实监测，确保盾构掘进时施工控制区域安全相识。

起头：中国日报网